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线上车厘子产品销售规模同比增长134大红鹰官网%,京东是最早布局生鲜领域的电商企业

15 3月 , 2020  

今年春节,火了“车厘子自由”。虽然,价格一直“傲娇”,但没有影响吃货们对其追捧。

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2019年1月下旬,每日优鲜发布的《2019生鲜年货消费报告》显示,“全国年货各品类爆款王”里,智利车厘子销量同比涨了32倍多;京东零售子集团大数据也显示,2019年春节期间,线上车厘子产品销售规模同比增长134%,客单价同比增长86%。

作为电商领域最后一片蓝海,高频交易的生鲜,对用户也是刚性需求。成为电商巨头抢夺存量用户的又一“战场”,8月3日,天猫再次向国内最大全品类生鲜运营平台易果集团投资3亿美元,这一消息让生鲜电商的话题又火了起来。

车厘子为啥价格贵还好卖?35斗发现,究其根本,还是国民消费升级在助推,消费者对优质生鲜食材的需求增加,使得车厘子销售范围不断扩大,甚至逐步下沉到国内三四线城市。

生鲜平台两极格局初现

车厘子的爆红,也对冷链技术提出了更高的要求,让背后的冷链物流行业涌现出风云际会的广阔机遇。

在已经过去的半年生鲜电商行业洗牌的趋势日益明,生鲜行业两极分化严重。一方面根据《2016-2017年度生鲜电商“死亡”名单》显示,其中有14家生鲜电商企业宣告破产倒闭,包括:菜管家、鲜品会、美味七七、花样生活、正源食派、果蔬帮等知名平台,而这个死亡名单正在不断拉大。

车厘子“走红”,冷链物流是关键推手

另一方面最近生鲜行业的巨头融资使得再次回到大众视线,互联网巨头在生鲜的砝码不断加大,8月3日易果生鲜获阿里天猫3亿美元D轮融资,而此前阿里巴巴集团以及天猫已经先后参与易果生鲜三轮融资,这次再次阔绰出手3个亿。以及在7月作为阿里巴巴布局新零售的盒马先生也得到了马云爸爸的亲自站台,并且今年以来正逆势扩张,迄今已在全国开出13家门店,覆盖上海、北京、宁波。不止是阿里巴巴,京东是最早布局生鲜领域的电商企业,其在2015年投资天天果园,同年又以43亿元投资主营生鲜的大型连锁超市永辉超市,根据最新数据京东冷链的覆盖城市已达82个。而苏宁作为易果生鲜的接盘者,其也成为苏宁自营生鲜的核心供应商。

时至今日,仍有不少人争议“车厘子”和“樱桃”的关系。

由于农产品标准化程度低且损耗率居高不下、自建冷链仓储物流投入成本高、食品安全问题一直处于风口浪尖等原因,生鲜电商的运营还面临诸多难点,伴随着阿里巴巴、京东、苏宁为代表的互联网巨头开始进入生鲜或者对生鲜企业的控股,这个领域已经是只有巨头的游戏。生鲜电商目前形成了三个较大的阵营:阿里+苏宁,京东+腾讯,新美大。

其实,跟凤梨与菠萝、奇异果与猕猴桃的关系类似,“车厘子”是从英文单词“cherries”音译而来。说白了,车厘子就是进口的欧洲甜樱桃品种。

生鲜大战升级巨头之争

你可能难以置信,我国已经有3000多年的樱桃食用习惯,在唐朝,樱桃的地位甚至超过荔枝。唐代的皇帝把樱桃当做一种国家荣誉,专门赏赐给进士及第的书生,有时候也会赏给知名的文人墨客。

对于巨头间的竞争来说一定不是技术、人力、背景、资金之争,格局和战略是这场游戏的裁决要素。虽然从长远看,行业标准化、品牌化、规模化问题生鲜电商最大的瓶颈,但冷链物流运输和落地配送才是急所。因此在解决物流和供应链更有效率的自营模式成为主流,而且生鲜电商主动或被动投入到冷链物流体系的建设之中。

明明中国人自己种植和食用樱桃超过3000年,为什么现在却被进口的“车厘子”抢去了风头?

京东和阿里深知依靠顺丰冷链不是长久之计,尤其不久前菜鸟与顺丰那场颇受瞩目的“互撕”让阿里意识到,自己平台上的生鲜卖家对顺丰冷链物流的依赖程度太高,不管是易果生鲜还是京东生鲜纷纷早期就深耕布局冷链。易果在这次融资3亿的时候就公开称此次融资主要用来安鲜达的冷链物流基础设施建设和扩张。而京东冷链物流方面,目前,全国有300多个城市的消费者可以享受京东自营生鲜配送,其中超过220个城市实现了当日达和次日达,京东方面表示,京东生鲜冷链日均仓库订单处理能力为100万件,预计到2020年,随着京东仓储面积不断扩展以及智慧物流技术的应用落地,京东生鲜冷链日均仓库订单处理能力将达到800万件。

事实上,现有樱桃一共分为四大品种,我们中国本土原产的有两种,它们的学名分别是中国樱桃和毛樱桃,古人爱吃的中国樱桃,也就是大多数人常见的“本地樱桃”。它皮薄肉软,产量不高,不耐储存,更经不起长途运输。

生鲜电商的难点在于品控和冷链,而冷链可以实现统一化,但是生鲜的品控一直是难点生鲜食品天然有好有坏、品相不一,消费者自己去店中挑选,无论好坏,都是自己的责任,同时自行承担品控、物流等工作,而生鲜平台该如何解决?就在上个月,京东生鲜加拿大馆正式开馆,加拿大成为首个在京东开设生鲜馆的国家;9月,京东生鲜即将迎来第二个生鲜国家馆——法国馆的开馆,京东生鲜独有的海外直采模式也将延伸至西班牙、南非、智利等国家。而每日优鲜也早在今年上半年便启动了包山包园包机包湖的“包养计划”。在配送方面,不管是阿里的盒马鲜生,还是京东到家,都在用户的体验和时效上不断努力。

1871年,传教士为我国带来了欧洲甜樱桃品种,种植于山东烟台东南山,开启中国“车厘子”时代。

对生鲜电商来说,专注冷链品控只是打破了第一道壁垒,能完成从采购、分拣、保鲜、到配送的全链打造才是难上加难,随着行业竞争格局的逐步确立,整个行业也从烧钱补贴价格战逐步走向凭借优质服务、高效配送等为制胜标准的健康发展轨道上来,而生鲜电商的上中下游服务都决定着“盈利难”是否能够逆转。

车厘子果实比中国樱桃要丰满厚实不少,味道也非常好。凭借果皮相对厚实、耐储存的特点,在冷链物流技术的助推下,车厘子一举占领了市场,成为了水果销售爆品,很快种植范围就扩张到了全国。

巨头主导的游戏也未必盈利

为何说车厘子成为爆品,离不开冷链物流技术的发展?这要从其特性说起。

生鲜一直以来被认为是电商领域最难啃的骨头,据中国电子商务研究中心近日发布《2016年度中国网络零售市场数据监测报告》显示,全国4000多家生鲜电商企业中只有1%实现盈利,4%持平,88%亏损,剩下的7%则是巨额亏损。不管是从O2O还是现在的新零售,智能电商,生鲜盈利一直都是难题。原因在于生鲜是电商中门槛最高、要求最高的品类,需要包括物流、金融、用户运营在内的生态力量。同时,生鲜也是复购率最高、市场想象空间最大的品类,因此值得巨头去做深度布局。

樱桃属于非呼吸跃变果实,这类果实有一个共同的特性:刚从果树上摘下来的时候是最好吃的,之后越放就越坏,直到腐烂。

巨头进场,意味着创业者就要失去阵地,而高“死亡率”也证明了生鲜电商绝对不会是小玩家的游戏。获得巨头支持的生鲜平台也能存活,而那些既没有特色,又没有找到巨头支持的中小生鲜电商,别说盈利,就是能否活命都是一码事。

另一种呼吸跃变型果实则可以在还未成熟时采摘,之后再人工催熟,品质比较容易控制,买到不熟的也没关系,放一放就可以了,比如我们很容易买到的香蕉芒果。

生鲜电商平台,如果就目前存在的一些问题不能继续优化,比如冷链技术、产品标准化、供给半径、配送线路配送效率,依然未来压力很大而生鲜电商的核心在于通过供给侧的优化来满足消费升级人群的需求,特别是还有一部分高收入人群,可以获得更高的溢价。如果不能理清供需关系这个基本问题,巨头在生鲜电商一样盈利模糊。

这决定了车厘子需要很强的预冷、冷链物流技术来保证新鲜。

科技自媒体翟延新,订阅号:互联网深度点评,个人微信号:zhaiyanxin888

我国农产品领域冷链物流的现状

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受益于新零售驱动,国内冷链物流市场也快速发展。据中国物流采购网的数据,目前我国的冷链市场规模在2500亿元左右,预计到2020年,市场规模可以达到4700亿元,年复合增速将超过20%。

跨越速运—小龙虾冷链运输

以车厘子为代表的生鲜,是电商中门槛最高、要求最高的品类之一,其中物流运输环节起到关键作用。随着国内生鲜电商市场的崛起,物流需求带动冷链物流市场快速发展。

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数据显示,2017年生鲜市场交易规模达17897亿元,同比增长6.6%。2018年国内生鲜电商增长高达80%。

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大红鹰官网,中商产业研究院预测,未来三年生鲜电商市场复合增长率达49%,线上市场渗透率将继续提升,到2020年达到21.7%。

冷链运输解决方案

市场前景广阔,基础物流体系相当完善,与之对应的现状是,冷链物流的建设却还比较落后。

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中美日生鲜流通环节对比,资料来源:中国物流统计年鉴

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国内冷链物流起步于20世纪50年代左右,尽管70年时间里已发展到不小的规模,但与其他细分领域对比起来,农产品冷链物流体系的发展仍有诸多差距。据公开数据,国内每年约流通4亿吨的生鲜产品,冷链流通率却十分“不够看”。

电商仓配管家

资料显示,目前国内在果蔬、肉类、水产品上的冷链流通率为5%、15%和23%,而欧美发达国家在肉禽上的冷链流通率为100%,果蔬方面也有95%以上。

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虽然冷库、冷藏厂等方面所得硕果颇多,但受技术、资金等限制,农产品在运输、销售等后续环节上依旧存在“断链”情况。除此之外,中国农业种植具有分散、面积小、经纬跨度大等特点,也影响了冷链物流体系的建设。

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生鲜冷链惹人馋,阿里、京东、顺丰已入局

近年来,我国冷链物流行业快速发展,备受关注。冷链物流和多个行业相关,我国高度重视冷链物流行业的发展,陆续发布相关政策、标准支持产业发展。

尤其是从2017年开始,国家开始密切关注冷链物流:

2017年,出台《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》,重点围绕设施设备、运输组织、信息化、行业监管、配套政策等核心要素,明确了交通运输促进冷链物流发展的主要任务。

2018年,《京津冀冷链物流区域协同标准》实施,也将促进冷链物流规范化、标准化发展。

2019年3月1日,由国家发改委牵头、24部委联合发布的《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中明确指出,要加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设,发展如“生鲜电商+冷链宅配”、“中央厨房+食材冷链配送”等冷链物流新模式。

在农产品巨大的市场需求与政策加持下,各大企业纷纷开始冷链物流体系建设。

电商领域,京东、苏宁已开始布局;在快递企业中,顺丰、菜鸟、申通等也已加速抢占市场,形成了由传统物流企业、自营电商、专业冷链服务商、合资物流企业四大类竞争者并存的局面。

其中又以传统物流企业和自营电商这一对“相爱相杀”的竞争者为主。

京东:借助自营电商优势

京东是国内龙头自营电商。2016年1月,京东成立了生鲜事业部,经营全品类生鲜产品,包含海鲜水产、水果、蔬菜、肉禽蛋品和速冻品等。2017年7月12日,京东宣布在冷链领域与日本物流巨头雅玛多签署战略合作协议,双方将在生鲜冷链、跨境物流、全球贸易、物流技术等领域展开全面合作。京东的冷链物流产品有纯配服务、仓配服务、原产地生鲜产品服务、B2B服务四种。

在仓储实力方面,截至2018年5月,京东物流已在10个城市建成13个冷链仓,B2C网络覆盖超过300个城市,仓库日均订单处理能力达百万件。

京东冷链物流产品,资料来源:京东官网

顺丰:依托快递布局

2017年,顺丰冷运业务的同比增速为59.7%,仅次于同城配业务和重货业务增速,是顺丰新业务中的强势板块。截至2017年末,顺丰控股冷运网络覆盖104个城市及周边区域,其中有51座食品冷库、108条食品运输干线,3座医药冷库、12条医药干线,贯通东北、华北、华东、华南、华中核心城市。

2018年,顺丰与夏晖成立合资公司——新夏晖,其中新夏晖东莞物流中心总占地面积20500多平方米,致力于打造具备国内领先水平的制冷系统,节能环保的材料设备和快速流通及加工能力的冷链物流中心。

阿里全国设置“班车点”

公开资料显示,菜鸟早在2013年就开始深度切入生鲜电商领域。截至目前,菜鸟网络共有北京、上海、成都、武汉和广州5个生鲜配送中心,据称可以覆盖全国80%的区域。

菜鸟网络将通过搭建全国冷链分仓体系,设“班车点”,减少中转环节,缩短配送路径,提升配送时效;末端通过落地配网络实现冷链配送及生鲜配送两种配送方式,保障服务质量。主要服务水果、海产、肉类等生鲜类目。同时,也可根据商家实际业务需求提供上门揽收的生鲜配送服务。

2018年12月,阿里巴巴集团宣布,易果与盒马将深化合作。易果集团发挥供应链、冷链物流和新零售赋能的全链路优势,专注为阿里生态内新零售、新餐饮进行赋能。盒马则除了继续在全国范围拓店,还将同时负责天猫超市生鲜的运营。此举被评论为“易果2B,盒马2C”。在此背景下,驯鹿冷链也即菜鸟冷链,将在阿里体系内外扮演更重要的角色。

2019年5月,驯鹿冷链项目落户天津市静海区,将整合区域性的运输力、货源量和仓储量,更大程度地推进冷链物流的发展,起到示范性作用。

初创企业机会广阔

冷链市场群雄逐鹿,除了京东、顺丰、阿里这样的商业巨头,一些专注生鲜流通,冷链垂直领域的初创企业,也高歌猛进。

庞大的市场规模,集中度极低的行业,给了这些初创企业更多获得资本青睐的机会。

2018年1月——2019年5月,生鲜流通及冷链物流行业融资情况

数据来源:天眼查,35斗整理

通过以上可以看出,2018年1月——2019年5月,生鲜及冷链物流行业已经成为资本热捧的对象。

其中,宋小菜、美菜网、唯捷城配、九曳供应链都成功完成2次以上融资。美菜网8亿美元的E+轮融资,成为中国初创企业2018年规模最大的融资之一。此轮融资后,公司估值70亿美元,业界猜测其距离上市或不再久远。作为一匹“互联网+农业”的“黑马”,美菜网定位于“中国生鲜电商平台”,仅成立5年时间。

同样成立5年的九曳供应链,连续获C轮和C+轮融资,多家资本青睐,已经被看作国内最大冷链物流平台。

投资者方面,Tiger Global
Management是冷链物流的热衷者,经纬中国、腾讯投资、厦门创投也多次出手,期望从这个千亿市场中分得一块“蛋糕”。

目前,我国尚未形成完整、独立的冷链物流体系,大部分生鲜、乳品在运输过程中并不能保证全程冷链。随着市场需求的扩大,冷链物流越来越受到重视,行业得到规范,技术提升。未来冷链物流体系将更加健全完善,进一步应用到产品的运输中。

同时,随着冷链物流进一步的应用,运输体系中的缺点将暴露。消费者对商品的时效性、新鲜度等品质因素也会越来越重视,一些传统的冷藏运输方式将被淘汰。未来,冷链物流市场有望出现一轮升级机会。

参考资料:

1.农产品:菜鸟、京东、顺丰们争夺冷链物流的新战场?

2.平安证券研报—冷链物流空间大,巨头竞相布局

3.中商研究院——中国冷链物流行业发展前景研究报告

4.我们吃了3000多年的中国樱桃,为什么被“车厘子”抢去了风头?

5.招商证券—农业、冷链、B端三维度看万亿生鲜产业变革


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